動力電(diàn)池的性質(zhì)深受溫度因素的影響，放電(diàn)效率随溫度的變化而變化，從而影響到電(diàn)動汽車(chē)的性能(néng)。目前锂電(diàn)池的工(gōng)作(zuò)溫度範圍為(wèi)-20℃-60℃。在低溫環境下，電(diàn)動汽車(chē)的續航裏程會出現明顯的縮減，更有(yǒu)甚者損失過半裏程，連為(wèi)“冷冰冰”的電(diàn)池充電(diàn)也是件困難的事。而高溫情況下，若沒有(yǒu)合适的散熱方案，電(diàn)池包内各處溫度将出現較大差異，影響電(diàn)池單體(tǐ)的一緻性并引發一系列的後續問題。其中(zhōng)較為(wèi)嚴重的是電(diàn)池過充導緻“熱失控”，進而使電(diàn)動汽車(chē)着火、爆炸。
而掌管電(diàn)池熱量如何的就數熱管理(lǐ)系統了。簡單的說熱管理(lǐ)系統就是電(diàn)池組由于放電(diàn)效率，内阻，外部環境等因素影響在充放電(diàn)過程中(zhōng)會産(chǎn)生熱量，以及在外部環境溫度較低時需要保證锂電(diàn)池内化學(xué)物(wù)質(zhì)需要先加熱電(diàn)池組再充電(diàn)，因此我們要管理(lǐ)好電(diàn)池組的熱系統，把沒用(yòng)的熱量散出去，并且在低溫充電(diàn)前先加熱電(diàn)池組。
導熱材料解決方案專注于為(wèi)高能(néng)量電(diàn)池提供優秀的熱傳導，從而提升電(diàn)池的整體(tǐ)性能(néng)。
動力電(diàn)池，作(zuò)為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的“心髒”，而膠粘劑是實現“心髒”持久動力的“肌膜組織”，至關重要！
