随着節能(néng)減碳全球化的發展趨勢，各國(guó)都競相發展新(xīn)能(néng)源汽車(chē)來取代燃油車(chē)，應此電(diàn)動車(chē)正處于蓬勃發展風口。
一、輕量化+熱管理(lǐ)，雙重需求拉動電(diàn)車(chē)用(yòng)膠行業成長(cháng)
1、輕量化材料的應用(yòng)，構建了豐富的用(yòng)膠場景
在節能(néng)減排壓力和提升續航能(néng)力需求的推動下，電(diàn)動汽車(chē)輕量化正在加速。汽車(chē)輕量化是在保證汽車(chē)的強度、安(ān)全性 和可(kě)靠性不降低的前提下，盡可(kě)能(néng)地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量。汽車(chē)自身質(zhì)量降低，能(néng)顯著增益節能(néng)減排效果.
2、熱管理(lǐ)需求的提升，打開導熱膠的增量市場
熱管理(lǐ)不當易導緻安(ān)全事故，電(diàn)池安(ān)全性成為(wèi)消費者購(gòu)買純電(diàn)動汽車(chē)最關注的因素之一。熱管理(lǐ)不當所導緻的熱失控 是動力電(diàn)池起火的主要原因，熱失控是指單體(tǐ)蓄電(diàn)池放熱連鎖反應引起電(diàn)池自溫升速率急劇變化的過熱、起火、甚至 爆炸現象。如果蓄電(diàn)池包或系統内部的單體(tǐ)蓄電(diàn)池或單體(tǐ)蓄電(diàn)池單元熱失控，并觸發該蓄電(diàn)池系統中(zhōng)相鄰或其他(tā)部位 蓄電(diàn)池熱失控，則稱為(wèi)熱失控擴展。
電(diàn)動汽車(chē)的熱管理(lǐ)對導熱膠的需求還體(tǐ)現在電(diàn)機電(diàn)控和充電(diàn)樁層面。綜上，輕量化與熱管理(lǐ)的必要性打開了電(diàn)車(chē)用(yòng)膠市場的需求空間。
二、進口替代漸成趨勢，電(diàn)動車(chē)用(yòng)膠逐步高端化
1、亞太是汽車(chē)用(yòng)膠主要區(qū)域，國(guó)産(chǎn)替代成為(wèi)趨勢；
2、按作(zuò)用(yòng)分(fēn)：結構膠助力輕量化，導熱膠賦能(néng)熱管理(lǐ)；
3、按基材分(fēn)：聚氨酯耐溫範圍廣，環氧樹脂粘接力度高，有(yǒu)機矽密封效果好。
聚氨酯和有(yǒu)機矽是汽車(chē)用(yòng)膠粘劑的主流基材，不同用(yòng)膠點需要的基材各異。電(diàn)動汽車(chē)用(yòng)膠的基材，包含聚氨酯、環氧 樹脂、有(yǒu)機矽、丙烯酸等，其中(zhōng)聚氨酯占比最大，約 1/3，有(yǒu)機矽膠其次，占比約 23%
